En resväska ska klara flygbolagets mått, tåla att kastas på ett bagageband och vara lätt att dra genom en terminal. Den här guiden går igenom flygbolagens regler för kabinbagage, skillnaden mellan hårt och mjukt skal, vad som avgör hållbarheten, reglerna för vätskor och batterier i handbagaget och vad du gör om väskan skadas på resan.
Mått och vikt för kabinbagage
Det är flygbolaget som bestämmer hur mycket bagage du får ta med, skriver Transportstyrelsen (öppnas i nytt fönster). Den frivilliga IATA-standarden anger högst 56 x 45 x 25 cm för handbagage, men bolagens egna gränser är ofta mindre.
Kabinväska hos fyra flygbolag, oktober 2026
- SAS (öppnas i nytt fönster): 55 x 40 x 23 cm, högst 8 kg.
- Finnair (öppnas i nytt fönster): 55 x 40 x 23 cm, 8 eller 12 kg tillsammans med den lilla väskan.
- KLM (öppnas i nytt fönster): 55 x 35 x 25 cm inklusive handtag och hjul, 12 kg tillsammans med den lilla väskan i Economy.
- Ryanair (öppnas i nytt fönster): 55 x 40 x 20 cm och 10 kg med tillvalet Priority & 2 Cabin Bags.
- Den lilla väskan under sätet: 40 x 30 x 15 cm hos SAS, Finnair och KLM, 40 x 30 x 20 cm hos Ryanair.
En väska på högst 55 x 35 x 20 cm, med hjul och handtag, håller sig alltså inom måtten hos alla fyra. Väskans egen vikt räknas in, och hos Finnair räknas även taxfreevaror köpta på flygplatsen. Hur du mäter rätt går vi igenom i Kabinväska: så får du rätt mått och vikt.
Att väskan håller måttet är ingen garanti för att den får följa med in i kabinen. SAS kontrollerar storlek och vikt före avgång och placerar en för stor eller för tung väska i lastrummet mot en avgift. KLM skriver att de på fulla flyg kan be dig checka in handbagaget vid gaten utan kostnad, även när det uppfyller kraven, och rekommenderar att du har läkemedel och annat viktigt i den lilla väskan.
Hårt eller mjukt skal
Ett hårt skal skyddar ömtåligt innehåll bättre och är lätt att torka av. En mjuk väska är ofta lättare tom, har oftare ytterfickor och ger efter lite när den är full, vilket kan göra den lättare att få in i ett fullt bagageutrymme. Det skriver resväsketillverkaren Travelpro i en jämförelse av hårda och mjuka väskor (öppnas i nytt fönster).
- Polykarbonat: flexibelt och tåligt mot sprickor, men tyngre än polypropen och ABS.
- Polypropen: lättare, men inte lika styvt som polykarbonat.
- ABS: lätt och styvt, men kan skadas av värme och hårdhänt hantering.
- Aluminium: tyngst och får lätt bucklor.
- Nylon och polyester: vanligast i mjuka väskor. Nylon står enligt Travelpro emot revor bättre.
Materialbeskrivningarna kommer från Travelpros guide till skalmaterial (öppnas i nytt fönster) och är tillverkarens egna. Mer om valet i Hårt eller mjukt skal: välj rätt resväska.
Hjul, handtag och dragkedjor
Skalet är bara en del av hållbarheten. Hjul, draghandtag och dragkedjor är rörliga delar som slits, så kontrollera i tillverkarens uppgifter om de går att byta, om reservdelar säljs och vad garantin täcker och hur länge den gäller.
Travelpro lyfter fram hörnskydd, förstärkningar där väskan slits mest, skyddade hjulhus, kraftiga sömmar och ett draghandtag som inte böjer sig. Väskor med två hjul har enligt Travelpro (öppnas i nytt fönster) ofta större och mer infällda hjul som rullar bra rakt fram och skadas mindre, medan fyra hjul ger bättre styrning i trängsel.
Vätskor, batterier och smarta väskor
För flyg från flygplatser inom EU, Norge, Island och Schweiz gäller enligt Transportstyrelsen (öppnas i nytt fönster) följande regler för vätskor i handbagaget:
- Varje behållare får rymma högst 100 ml. En flaska på 150 ml med bara 75 ml i är inte tillåten, men tomma behållare går bra.
- Behållarna ska ligga i en genomskinlig, återförslutningsbar påse på högst 1 liter, en påse per passagerare.
- Barnmat och dietmat som du behöver under resan får du ta med. Den visas upp separat i säkerhetskontrollen.
- Incheckat bagage berörs inte av begränsningarna.
Transportstyrelsen anger också att tillfälliga begränsningar har gällt sedan 1 september 2024 för den som reser från Arlanda terminal 5 och Sälens flygplats. Kontrollera med flygplatsen före resan.
För batterier gäller enligt Transportstyrelsen (öppnas i nytt fönster) att litiumjonbatterier i regel får vara högst 100 Wh. Powerbanks och lösa reservbatterier får inte checkas in, utan ska med i kabinen, och du får ha högst två powerbanks. Smarta väskor med inbyggt litiumjonbatteri över 2,7 Wh måste alltid tas med som handbagage. Ska din kabinväska checkas in vid gaten behöver du därför plocka ut powerbanken först.
Om väskan skadas på resan
Flygbolaget ansvarar för ditt incheckade bagage. Konsumentverket (öppnas i nytt fönster) råder dig att göra så här om väskan är skadad:
- Fotografera eller filma skadan direkt vid bagageutlämningen, så att skadan, bagagetaggen och platsen syns.
- Anmäl skadan på plats och fyll i en skadeanmälan, en så kallad Property Irregularity Report (PIR).
- Skicka ett skriftligt krav till flygbolaget så snart som möjligt och senast 7 dagar efter att du fick väskan.
- Bifoga PIR, kopior på kvitton, biljett eller boardingkort och bilder. Spara en kopia av kravet.
Har du rest med flera flygbolag kan du välja att skicka kravet till det bolag som flög första eller sista sträckan.
Så jämför vi kabinväskor
Våra granskningar är jämförelser av produktdata, och redaktionen har inte provat väskorna. Vi ställer tillverkarens uppgifter om mått, vikt, material, hjul, volym och garanti mot flygbolagens regler, efter kriterierna mått och vikt 25 procent, material och reservdelar 25, smidighet med hjul och handtag 20, packvolym och inredning 15 samt garanti och service 15. Hur varje delbetyg räknas står i bedömningsmallen i toppvalet, och metoden beskriver vi på Så granskar vi. Se vilka modeller som står sig bäst i Bäst i test: Kabinväska 2026, eller bläddra bland alla jämförda modeller under Kabinväskor.
